Saha Güvenlik Prosedürleri
Türkiye Roketçilik Birliği ve ALC fırlatma sahasında gerçekleştirilen tüm katı yakıtlı motor statik testleri ve rampa uçuş operasyonlarında uyulması zorunlu olan asgari emniyet kuralları.
Ana Emniyet Protokolleri
Yatay Test Standı Emniyeti
Katı yakıtlı motor statik testleri, V-yataklı ve yük hücreli rijit yatay sigma profiller üzerinde icra edilir. Nozul ekseni arkasında ve kovan gövdesinin 90 derecelik fırlama hattında personel bulunamaz.
Güvenli Uzaktan Ateşleme
Elektrikli kibrit ve piroteknik fünyeler, mekanik emniyet anahtarı (Safety Key) devrede olmadan roket motoruna bağlanamaz. Ateşleme paneli en az 50 metre mesafede konuşlandırılır.
NOTAM ve Meteoroloji Takibi
Fırlatma sahası yer rüzgârı 25 km/s üzerinde olduğunda ve yetkili havacılık otoritelerince onaylanan NOTAM penceresi dışında hiçbir roket raydan ayrılamaz.
Motor Sınıflarına Göre Asgari Emniyet Yarıçapları
NFPA 1127 ve TRB Emniyet Standartları gereğince uygulanan asgari personel uzaklıkları:
| Motor Sınıfı | Toplam İtki (N·s) | Statik Test Asgari Mesafe | Rampa Fırlatma Asgari Mesafe | Gerekli Kişisel Koruyucu |
|---|---|---|---|---|
| D, E, F (Model) | 20 – 80 N·s | 15 Metre | 15 Metre | Koruyucu Gözlük |
| G, H (Orta Güç) | 80 – 320 N·s | 30 Metre | 30 Metre | Gözlük, Baret, Kulaklık |
| I, J, K (Yüksek Güç - HPR) | 320 – 2.560 N·s | 50 Metre | 60 Metre | Tam Donanım + Siperlik |
| L, M, N (İleri Deneysel) | 2.560 – 20.480 N·s | 100 Metre | 150 Metre | Sığınak / Korunaklı Alan |
Rampa Öncesi 4 Aşamalı Güvenlik Kontrolü
Mekanik İnceleme
Kanatçık hizalaması, ağırlık merkezi (CG) ve basınç merkezi (CP) kararlılık marjı doğrulanır.
Aviyonik Testi
Altimetreler, barometrik sensörler ve paraşüt piroteknik devre sürekliliği test edilir.
Rampa Kurulumu
Ray açısı rüzgâr yönüne göre ayarlanır ve fırlatma kulesi zemine sabitlenir.
RSO Son Onayı
Saha temizliği sağlanır, geri sayım protokolü başlatılır ve ateşleme yetkisi verilir.